EL DAKAR AMB UN COTXE ELÈCTRIC
Del 04 al 17 de gener del 2015
10 gener 2015
27
LA PITJOR DERROTA ESPORTIVA I LA MILLOR VICTÒRIA PERSONAL
Foto: Jesús Renedo

Estic fora del Dakar després d'haver treballat gairebé dos anys per aquest projecte. 

Se'm va acabar la cursa al CP1 de la 3ª etapa, després d'haver superat les dues primeres (en les que havien abandonat més d'un terç dels cotxes), i malgrat després ens van eliminar a la segona per haver-nos saltat alguns punts GPS.  Fer només 2 etapes de 13 significa haver fet només el 15% del recorregut, que és el mateix que dir que hem assolit el 15% de l'objectiu esportiu.

No varem abandonar per cap motiu relacionat amb la tecnologia pròpia del cotxe elèctric.  Després d'una avaria a la bomba de direcció en la etapa 2, varem patir alguns cops forts tot superant una zona extremadament complicada de fesh-fesh, que van provocar un problema a la controladora del sistema, que va quedar perjudicada fins impossibilitar el seu correcte funcionament en mig de l'etapa 3. 

Mai abans havia abandonat un Dakar, una cursa de raids o de qualsevol altre modalitat fora del món del motor, havent completat només el 15% de la prova.  En aquest aspecte és, sense cap mena de dubte, la meva pitjor derrota esportiva.

Però sempre he dit que això no anava de curses... no anava només d'esport... sinó que el Dakar era un mitjà per arribar a un objectiu superior, que era el de demostrar que les coses es poden fer sempre d'una altre manera, sense deixar de gaudir i de tenir una vida de benestar i plena d'objectius personals, però a la vegada més sostenible i compromesa amb un futur que és, més que mai, responsabilitat de cada un de nosaltres, a través de totes les activitats que fem a diari en les nostres feines, empreses, esports, polítiques o consums i vides privades. 

Per això estic súper feliç.  Perquè mai abans havia fet una aventura que possés tota la part del repte humà i esportiu al servei radicalment compromès amb aquest propòsit.  Per això, és la meva millor victòria personal.

Estic molt content per haver assolit algunes fites importats pels meus objectius en aquest projecte: 

-          Estic orgullós perquè malgrat les possibilitats de no tenir èxit eren enormes, jo i tot el meu equip varem tenir el coratge de realitzar el projecte.  Doncs quan un vol fer una cosa que creu que és important a la seva vida, ho ha de fer-ho encara que ho vegi molt difícil.  El pitjor fracàs és no ser capaç de perseguir els teus somnis i de viure sempre en condicional.

-          Estic orgullós perquè hem fet història col·locant el primer cotxe 100% elèctric i sense emissions a la sortida de la prova més dura del món del motor, fent diverses etapes, i demostrant que aquest tipus de vehicles són perfectament capaços de participar al Dakar, encara que hi hagi molts temes a polir i continuï existint la complexitat logística de fer recàrregues d'energia més sovint. Només això ja és una fita sense precedents i que serà molt difícil de superar. Només per això ja em sento un guanyador.

-          Estic orgullós per haver prioritzat el "Perquè" sobre el "Què".  Doncs si només hagués volgut viure l'aventura del Dakar, competint i afrontant la duresa extrema de la prova, gaudint d'un gran exercici de superació personal, hauria fet un altre projecte, amb un cotxe ja conegut i molt potent pel Rally-Raid, amb tecnologies existents i logística normal.  Però jo no volia fer això.  Només volia tornar al Dakar si era amb un projecte realment vinculat a actituds de compromís cap el medi ambient; i això aquí s'ha traduït en un cotxe elèctric, antepossant innovació a competició, valors a objectius, i interès general al pur desenvolupament personal.

-          Estic orgullós d'haver pogut fer això amb ACCIONA, doncs més enllà del màrketing i interessos empresarials, comparteix sincerament aquest objectiu de lluitar perquè les seves activitats, a l'hora que persegueixin els resultats econòmics i donar feina a molta gent, serveixin també per fer un món més pròsper i sostenible.

-          I sobre tot, estic orgullós perquè més que haver fet història, considero que hem fet "futur", que és molt més important.  Hem obert un camí que facilitarà que nosaltres mateixos o altres més endavant, avancin en les tecnologies netes i eficients en el món del motor, i hem aportat un important gra de sorra al debat de com volem que siguin les coses en el dia de demà.  Hem treballat molt, hem arriscat molt i hem posat la nostra imatge i reputació en un projecte.  Però no era un projecte només per a fer "curses" i omplir els nostres egos, palmarès o accions de marketing personal o empresarial.  Era un projecte que responia a un propòsit molt més ambiciós: contribuir en petita o gran mesura perquè el futur del planeta (i de tota la societat) segueixi una ruta millor de la que estem seguint en aquest moments. 

En aquesta cursa la clau està en anar seguint tot el dia un llibre de ruta ple de direccions i rumbs.  Això em brinda la metàfora fàcil de dir que la clau per tenir un planeta millor per nosaltres i per les següents generacions és prendre la bona direcció i establir un bon rumb.  Només així guanyarem la cursa realment essencial; una cursa en la que ara mateix tots anem força mal qualificats i on hauríem d'imposar-nos millorar posicions ràpidament: la cursa per un futur sostenible.

Em diuen aventurer per la suma de les meves experiències en alpinisme, travesses polars, participacions al Dakar o realització d'altres reptes extrems.  Però no importa com em classifiquin, igual que no importa el què som, la feina que tinguem o el què sapiguem fer a la vida.  El que de veritat importa és al servei de què posem allò que som, la feina que tenim o el que sabem fer.  El que importa de veritat és el que aportem de valor al món més enllà d'intentar sobreviure o de viure bé nosaltres mateixos.

Escric això des d'Iquique (Xile), havent quedat fora del Dakar, i reitero que estic feliç per aquesta derrota esportiva que, a la vegada ha estat la meva millor victoria personal en el món de l'aventura.  Una aventura al servei d'alguna cosa més que els meus propis interessos, dels del meu equip o dels del patrocinador.  Una aventura connectada a uns valors i una actitud de compromís amb la societat i el medi ambient.

No sé qui guanyarà el Dakar aquest any.  El què si sé és que amb la participació del dorsal 369, l'Acciona Ecopowered, el primer cotxe que afronta la cursa de motor més dura del món sense portar benzina a sobre, hem guanyat tots... nosaltres, vosaltres, tota la societat i, sobre tot, el preciós, delicat i no sempre ben respectat planeta que ens acull.

Comentaris
Daniel Arce
20 gener 2015
00:17 H
Querido Albert!! Desde Córdoba, Argentina, mi más sincera gratitud y admiración. De un brillante proyecto a una próspera realidad. Como admirador de este rally Dakar, y como firme creyente que siempre se pueden hacer las cosas mejor, no sólo en lo deportivo, sino en todos los ámbitos de la vida, espero con fe la próxima edición para verlos en el podio de salida. Tal vez algún día tenga la oprtunidad de conocerte en persona. Al mundo le hace falta mucha gente como tú. Un abrazo grande a través del Atlántico. Que Dios te bendiga.
Edita Olaizola
16 gener 2015
10:15 H
¡Bien por Albert! Una gran persona que pone su reputación al servicio de valores. Gran ejemplo para toda la sociedad
David Ponsà
15 gener 2015
16:57 H
Albert & equip, un cop més (i ja van no-se-quants :-)) us heu superat i heu demostrat que val la pena apostar per projectes i reptes sostenibles !. De fa uns mesos que estic en una empresa que dissenya i fabrica punts de recàrrega per vehicle elèctric !!. Si m'ho arribes a dir abans, t'instal.lo uns quants carregadors ràpìds DC enmig del recorregut, casumcony !!... ;-). Ànims, campió !!
Pablo Otero
13 gener 2015
18:00 H
El reto era, más que nunca, un reto. Parecía imposible desarrollar el vehículo y se hizo. Parecía imposible estar en la salida y se estuvo. Se sortearon las dificultades donde otros vehículos "convencionales" fracasaron. Pero el Dakar no perdona. Es un desgaste de la máquina y de los equipos tremendo. La experiencia de Albert es un acicate. Ahora ya vendrán otros a tratar de repetir la gesta. Y habrá más coches eléctricos en la salida, y un día veremos a un eléctrico ganar esta prueba, y un día lo raro será ver un "gasolina" disputándola. Y entonces volveremos la cabeza y ahí estarán Albert, Agustín y su Ecopowered.
Micah Bayless
12 gener 2015
19:44 H
Your hard work is an inspiration - onward to next year!

Micah
1
2
...
6
»
Participa! Escriu el teu comentari
Nom*:
E-mail:
Escriu el text de la imatge*:
Comentari*:
* Camps obligatoris
Menú
Patrocinadors
EL DAKAR AMB UN COTXE ELÈCTRIC Powered by: www.albertbosch.info