EL DAKAR AMB UN COTXE ELÈCTRIC
Del 04 al 17 de gener del 2015
15 gener 2015
7
DAKAR SOSTENIBLE?
Dakar 1ªEtapa

Hem estat al Dakar, la cursa de motor més dura i emblemàtica del món, parlant de sostenibilitat medi ambiental, però...

Si em pregunteu si el Dakar és una prova sostenible, us contestaré que no.  No només per l'enorme consum de combustibles fòssils que comporta, sinó també per l'impacte que suposa pel territori recorregut.

Però que pot ser són sostenibles les pistes d'esquí que tant normal ens semblen a la nostra societat?  I les indústries que fabriquen la majoria de productes que consumim? I el transport que utilitzem a diari? I les carreteres o infraestructures que obren importants cicatrius al nostre territori? I els milions de viatges turístics que realitzem? etc, etc, etc...

Gairebé qualsevol activitat que fem té un impacte important en el territori, en l'atmosfera, en el clima o en els recursos que extraiem de la terra.  I hem de tenir en compte que ni el territori ni els recursos que s'hi troben són infinits.  I encara que sigui lícit utilitzar-los pel benestar i l'evolució de la humanitat, hem de gestionar-los amb la màxima responsabilitat perquè l'impacte sigui mínim i la regeneració sigui màxima.

Si hi ha un terratrèmol a Haiti i hem de salvar milers de vides humanes, no importa els recursos que utilitzem, la contaminació que produïm o l'impacte ambiental que suposi.  Primer han de ser les vides humanes.

Però quan parlem d'activitats industrials, esportives, turístiques o de consum, gairebé sempre estem parlant de quelcom no essencial per la vida humana.  I aquí sí que hem d'utilitzar la nostra consciència i responsabilitat perquè tots els recursos estiguin gestionats amb respecte i compromís amb la natura.

Jo preferiria que no hi haguessin pistes d'esquí a les nostres muntanyes, però entenc que podem decidir fer-les, utilitzant el nostre territori, perquè optem per fer un sacrifici en el medi a canvi de desenvolupar l'actitivat d'hostaleria, comerç i serveis de la zona, i gràcies a això poder recaptar uns impostos que són els que, al cap i a la fi, finançaran les nostres escoles, hospitals i demés serveis públics.  Però no podem deixar que es desmadri sense control la construcció d'infraestructures d'esquí, arribant a destrossar l'entorn d'una part del nostre patrimoni natural.

Doncs al Dakar és el mateix.  Igual alguns preferirien que no es realitzés; però cada país és lliure d'utilitzar el seu territori com consideri oportú, sempre que sigui d'una manera molt controlada, minimitzant l'impacte que té sobre el mateix, i sempre que aquest sacrifici compensi el que aporta de benestar i futur de la comunitat local i/o internacional.

I si més enllà d'això, em pregunteu si el nostre equip era sostenible, també us contestaré que no.

Si que ho és el cotxe en quant a les emissions que produeix, doncs és 100% elèctric, però no ho ha estat completament el seu procés de construcció, ni ho és tota la logística de suport que portem (2 caminos, 2 vehícles 4x4, el sistema de càrrega de bateries, etc).  I a més, us prometo, que no he anat i tornat de Sudamèrica nedant.

Som molt més sostenibles que qualsevol altre equip participant i tenim un programa de compensació del CO2 emès en tot el projecte, però estem lluny de ser purs i perfectes en aquest sentit.  Llavors no pretenem anar d'equip modèlic en quant a l'aspecte mediambiental, però si estar a l'avantguarda del compromís amb la sostenibilitat dins del món del motor en general i del Dakar en concret.

Quan Greenpeace va a l'Àrtic per fer una campanya contra el canvi climàtic i el desgel del casquet polar, ho fa en un barco amb motors de gasoil; però això és un peatge necessari per lluitar per una causa superior.  I nosaltres venim al Dakar pagant el peatge de certa insostenibilitat total, perquè l'utilitzem com a plataforma per defensar, divulgar, debatre i comprometre'ns amb una causa superior que pretén, senzillament, dir que no podem fer les coses sempre igual i que les curses i la innovació han d'estar al servei de la societat i el medi ambient i no al revés.

M'agradaria haver aportat un granet de sorra (mai millor dit) perquè s'obri una reflexió sobre com ho hem de fer perquè aquesta prova en concret i les curses de motor en general siguin més eficients i menys impactants amb el medi ambient.  L'esport del motor hauria de ser quelcom més que un espectacle o una activitat on uns quants pilots s'ho passen bé corrent.  Hauria de ser un camp de proves i desenvolupament de tecnologia que llavors servis per aplicar-se a la societat.  I ara mateix, el què més necessita la societat no és més velocitat ni més potència ni més soroll ni més consum de combustible; sinó ben al contrari, necessita trobar formes de transport molt menys agressives i contaminants.  Aquest és un dels grans reptes que tenim pel futur a curt i mig termini, i des del món de les curses no podem ni amagar-lo, ni negar-lo, ni esquivar la nostra responsabilitat com a activitat de desenvolupament de tecnologia o com a font d'imatge, d'exemple i de transmissió de valors.

Pel bé del medi ambient això és crucial.  Pel bé de la societat és fonamental.  I pel bé dels amants de les proves de motor en general i del Dakar en concret també, doncs perquè es pugui continuar realitzant aquesta activitat en el futur, necessàriament haurà d'avançar cap a quotes molt més elevades de sostenibilitat.

 

Comentaris
Sígrid
27 gener 2015
11:27 H
Totalment d acord!!!
Jordi Sala
17 gener 2015
12:30 H
Hola Alber. Quin es el poxim repte ?,
Salutacions
Bernat Créixams
16 gener 2015
16:54 H
Albert, totalment d'acord. Reflexió madura i molt honesta, i declaració de principis clara i de llarg abast. Gràcies per ser com ets i per fer el que fas.
Joel
16 gener 2015
13:03 H
Potser, sí, Albert, ara sí que sí. Cercle tancat.
Si el món del motor fa el gir que demanes, potser sí que guanyarà adeptes com jo, que m'allunyo del soroll i la contaminació com a font de diversió.
Felicitats sinceres, Albert!
josep
16 gener 2015
09:05 H
Que quedi clar!.
Adreceu a aquest post a qui tingui quelcom que retreure a aquest projecte.

Perfectament justificat i amb exemples molt aclaridors.
Felicitats Albert!
1
2
»
Participa! Escriu el teu comentari
Nom*:
E-mail:
Escriu el text de la imatge*:
Comentari*:
* Camps obligatoris
Menú
Patrocinadors
EL DAKAR AMB UN COTXE ELÈCTRIC Powered by: www.albertbosch.info