DAKAR 2011
Del 01 al 16 enero del 2011
DESPRÉS DE 7 DAKARS, EL PRIMER DAKAR
1er. DAKAR CONSCIENTE
Planeta Tierra

La propia evolución en valores de Albert Bosch le impedían poder volver a esta prueba sin poner de manifiesto la propia contradicción (de él mismo y de la prueba), y la consciencia de que es un evento con un impacto importante tanto para las comunidades por dónde trascurre, como por el medio ambiente de la zona.  Por ello dedicará esta edición a hacer una serie de acciones que deberán servir como plan piloto y ejemplo del movimiento "RACING 4 CHANGE", que se presentará el mes de marzo en Barcelona, y que pretende promover actitudes responsables, comprometidas y activas a partir del mundo del deporte.

Reconociendo que la organización del Dakar siempre ha hecho una gran labor a nivel social en las comunidades por dónde ha pasado la carrera, especialmente en África, y ello tanto a nivel de ayudas como de promoción de una industria alrededor de las carreras y el turismo activo para esas regiones; está claro que esta prueba tiene en su impacto medio ambiental uno de sus principales puntos débiles.  En esta línea, y para que sirva como aportación y debate para mejorar todavía más la carrera en el futuro, a la vez de que sirva de ejemplo hacia dónde deberían enfocarse los grandes eventos deportivos, las acciones concretas que formaran parte del Dakar 2011 de Albert Bosch, se centraran en 4 áreas:

- TECNOLOGÍA: Participar con un Buggy monoplaza supone estar englobado en el grupo de los coches más ligeros y menos impactantes de toda la carrera. Y eso sin perder nada de emoción, y maximizando la aventura en esta prueba.

- OPTIMIZACIÓN: Gestionar los propios recursos y materiales, de cara a conseguir hacer el máximo posible con los mínimos consumos. Se trabajará en diferentes aspectos de materiales a utilizar, y se hará un informe al terminar el Rally. Un ejemplo es que hemos tomado el compromiso de hacer el Dakar con el objetivo de utilizar entre un 30 y un 40% menos de neumáticos que el resto de pilotos que forman parte de nuestra misma escudería.

- RECUPERACIÓN: A pesar de que la propia organización ya aplica medidas para que no queden residuos en el campamento y durante la prueba, nuestro equipo se compromete a que este hecho esté 100% cumplido. No queremos que nuestra presencia suponga ningún desperdicio abandonado en el campamento o durante el recorrido. Esto se trabajará con todo el equipo, y con los responsables específicos de la logística.

- COMPENSACIÓN: Mediremos las emisiones de CO2 y las compensaremos mediante la plantación de árboles. Des de que Albert Bosch salga del aeropuerto de Barcelona hasta su regreso, se medirá con detalle todo el CO2 que se habrá emitido como consecuencia de su participación en esta carrera. La cuota de emisión será compensada mediante diferentes medidas que se propondrán posteriormente a la prueba, entre las que destaca la posibilidad de la plantación de árboles en la zona del Sahel de Mali, pues aquella es una zona doblemente víctima de la situación actual: Por un lado sufre una desertización acelerada mientras no goza de ningún beneficio del mundo desarrollado e industrializado; y por otro sufre una situación geopolítica tan complicada que no puede ni aprovechar su territorio para acoger grandes eventos como el Dakar y otros más pequeños e igualmente útiles al fin y al cabo.

El objetivo es actuar como ejemplo e inspiración para llevar estas cuatro áreas de trabajo progresivamente a muchos otros equipos y, a poder ser, también a la propia organización del Dakar en un futuro cercano.

Por todos estos motivos, la participación de Albert Bosch en el Dakar 2011 no es una simple prueba más, sino que supondrá entrar en una aventura trasversal que comporta no sólo una vertiente de reto deportivo extremo, sino también una vertiente de reto en la aplicación de valores a nivel personal, y con la intención de que lleguen a alcanzar a muchos otros deportistas y organizaciones.

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